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一、兰州桥梁加固检测的定义：根据我国桥梁的整个使用状况、缺陷及损伤进行**的现场检测，找准缺陷和损伤的性质、它的部位以及严重损毁程度，判断其发展趋势。.后，果断寻找缺陷及其损伤产生的原因。它是桥梁维修加固的前提。二、兰州桥梁加固检测的目的：桥梁在公路运输系统中发挥着非常重要的作用。因为使用荷载和环境因素等的各种作用，会...
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工程加固之桥梁工程的加固工作

所属分类：常见问题发布时间： 2022-03-28 作者：甘肃金鼎建筑科技

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桥梁加固工程防患未然才能杜绝安全隐患，不要等到发生悲剧才想起来桥梁加固的重要性。那么，桥梁加固工程有哪些方法呢？

桥梁加固法一：加大混凝土截面和增加主筋
（1）增大T形梁的梁肋下部并加设主筋。在近支座处将加设的主筋弯起与原梁主筋焊牢，为**新、老混凝土可靠粘结，仍应将原梁混凝土凿毛、洗净、且隔一定距离将主筋凿露，以锚固筋与新设主筋焊接，然后用悬挂模板浇注肋下加大部分的混凝土。
（2）增焊主筋。当桥下净空受限制，可在梁底原主筋处增焊主筋，以提高梁的承载力。
（3）加厚桥面板。拆除厚桥面铺装层，在桥面板上铺一层钢筋网，再浇一层比原铺装层厚的新混凝土。
桥梁加固法二：桥面铺装层的加固
桥面铺装层开裂或剥离等病害，对于钢筋混凝土梁板桥而言，容易使钢筋锈蚀，减弱危桥的横向整体性；对于石拱桥而言，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出现渗水现象等。同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使危桥产生震动，对危桥产生不利影响，同时又加重了桥面铺装层的病害。根据危桥的具体情况，采用不同的加固方法，对于使用年限长、破损严重的采用拆除、修复的加固方案。
桥梁加固法三：变更结构体系
（1）变多跨简支梁为多跨连续梁。目的是降低单跨简支梁的跨中正弯矩，虽产生梁端负弯矩，但可在梁端凿开桥面（主筋露出），在梁顶增设承受负弯矩的主筋。以带有加筋板的新支座代替两个旧支座，浇注梁端混凝土和桥面铺装。
（2）加设人字撑。对钢筋混凝土T形梁桥（其它梁板桥也可），肋底设人字斜撑，增加两个支点，梁中内力则会起变化，这样做有利于提高梁的承载能力。但支点的位置要按内力调整的要求由计算确定。

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